Das WAKC-Reglement 2010 und die  Technischen Bestimmungen für die WAKC-Kartklassen 2010, sowie das Einschreibeformular für die WAKC-Saison 2010, können hier und auf der Seite “Reglements” angeschaut, ausgedruckt und heruntergeladen werden:

ADAC Kart-Clubsport-Reglement 2010

WAKC-Reglement 2010 

Einschreibeformular WAKC 2010

  
Techn. Bestimmungen ADAC -Bambini 2010

Techn. Bestimmungen ADAC -World Formula light 2010

Techn. Bestimmungen ADAC -World Formula 2010

Techn. Bestimmungen ADAC -Junioren + ADAC -Senioren 2010
Ehem. ICA-100 Junioren und ehem. ICA-100 Senioren werden in die Klassen ADAC-Junioren bzw. ADAC-Senioren eingestuft. Eine getrennte/gesonderte Wertung für ehem. ICA-100 erfolgt im WAKC 2010 nicht !  

Techn. Bestimmungen ADAC -Getriebe 2010

Techn. Bestimmungen ADAC -KF2 + ADAC -KF3 2010
Die Klassen ADAC-KF2 und ADAC-KF3 werden im WAKC 2010 nur durchgeführt, wenn bis zum 01.04.2010 ausreichend Teilnehmer eingeschrieben sind ! 

Techn. Bestimmungen ADAC -IAME X30 2010

Techn. Bestimmungen ADAC -IAME X30 Junioren 2010
Die Klasse ADAC-IAME X30 Junioren wird im WAKC 2010 nur durchgeführt, wenn bis zum 01.04.2010 ausreichend Teilnehmer eingeschrieben sind !
Die Klasse ADAC-IAME X30 Junioren wird nur WAKC-intern durchgeführt und kommt nicht beim ADAC Kart-Bundesendlauf 2010 zur Austragung ! WAKC-Teilnehmer der Klasse ADAC-IAME X30 Junior müssen beim ADAC Kart-Bundesendlauf in der Klasse ADAC-Junioren mitfahren !

Techn. Bestimmungen Datenblatt Motor IAME X30
Techn. Bestimmungen Datenblatt Vergaser IAME X30
Technical Regulations IAME X30 European Challenge

  
Der WAKC behält sich vor:
-bei zu geringen Teilnehmerzahlen ausgeschriebene Klassen nicht durchzuführen,
-ggfs. ausgeschriebene Klassen zusammenzulegen,
-ggfs. weitere Klassen auszuschreiben,
-ggfs. Sonderwertungen auszuschreiben,
-wenn bei einer WAKC-Veranstaltung 2010 weniger als 15 Teilnehmer in einer Klasse angemeldet/genannt haben, Klassen für die Trainings und Rennen bei dieser Veranstaltung zusammenzulegen !

(Stand: 29.01.2010 – Änderungen vorbehalten)

Mit Beginn des Jahres 2010 bietet der ADAC allen jugendlichen Neueinsteigern in den ADAC-Kartrennsport im WAKC eine ideale Starthilfe !!!

Es handelt sich um eine einmalige und zweckgebundene Fördermaßnahme des ADAC und der ADAC-Regionalclubs ADAC Hessen-Thüringen, ADAC Mittelrhein, ADAC Nordrhein, ADAC Saarland und ADAC Westfalen für interessierte Neueinsteiger in die Klassen ADAC -World Formula light und ADAC -World Formula im Westdeutschen ADAC Kart Cup – WAKC.

Weitere Informationen und das Antragsformular:

Förderung  Briggs & Stratton World Formula-Motoren 2010 – Infoblatt
Förderung  Briggs & Stratton World Formula-Motoren 2010 – Antrag

Der Westdeutsche ADAC Kart Cup – WAKC wünscht allen Teilnehmern und Teams, den Fahrerinnen und Fahrern und deren Eltern, Betreuern und Schraubern, seinen Veranstaltern und Sportwarten, seinen Sponsoren und  den anderen ADAC-Regionalserien und der ADAC-Zentrale  ein friedvolles und fröhliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2010. 

2010 werden wieder 5 Veranstaltungen zum Westdeutschen ADAC Kart Cup – WAKC  durchgeführt. Jeder der fünf beteiligten ADAC-Regionalclubs (Hessen-Thüringen, Mittelrhein, Nordrhein, Saarland, Westfalen) benennt eine Veranstaltung.
Die WAKC-Veranstaltungen werden als lizenzfreie ADAC Kart-Clubsportrennen nach dem ADAC Kart-Clubsport-Reglement und dem WAKC-Reglement und nach den Technischen Bestimmungen des ADAC/WAKC durchgeführt !
Im Westdeutschen ADAC Kart Cup – WAKC wird 2010 ein Preisgeld von insgesamt ca.  10.000,- € ausgeschrieben, das auf die einzelnen Klassen aufgeteilt wird und an die besten 30% der eingeschriebenen Fahrer in der Jahreswertung der WAKC-Meisterschaft gezahlt wird.

Bei den WAKC-Veranstaltungen 2010 werden in jeder ausgeschriebenen Klasse ein freies Training, ein Zeittraining und zwei Rennen gefahren.
Für die Tageswertung bei den WAKC-Veranstaltungen 2010 werden für jedes der zwei Rennen Punkte vergeben und addiert. Der Fahrer mit der höchsten Gesamtpunktzahl in der Klasse ist der der Sieger der betreffenden Klasse bei der Veranstaltung. Die ersten 35% der Platzierten in jeder Klasse erhalten bei den WAKC-Veranstaltungen Pokale.
Für die Jahreswertung um die WAKC-Meisterschaft 2010 werden alle 5 Veranstaltungen bzw. alle 10 Rennen gewertet. Es erfolgt kein Streichergebnis.

Die WAKC-Veranstaltungen 2010:

24.+25.04.2010   Hagen   (MSC Bork)
29.+30.05.2010   Hahn   (KC Trier)
26.+27.06.2010   Uchtelfangen   (VG Kartrennen Saar)
14.+15.08.2010   Kerpen   (MSC Langenfeld)
18.+19.09.2010   Oppenrod   (Fuldaer AC)

01.-03.10.2010   ADAC Kart-Bundesendlauf 2010 – Templin

06.11.2010   Siegerehrung WAKC 2010 – Paddockclub Hahn

Die Einschreibegebühr in den WAKC 2010 beträgt einmalig 100,- € je Fahrer/in. Die Einschreibung muss bis zum 01.04.2010 an den ADAC Westfalen erfolgen.
Das Nenngeld (Teilnahmegebühr) für jede WAKC-Veranstaltung beträgt 90,- € je Fahrer/in.

Gaststarter dürfen an den WAKC-Veranstaltungen 2010 teilnehmen, bekommen aber keine Punkte für die WAKC-Meisterschaft und können sich nicht für den ADAC Kart-Bundesendlauf qualifizieren.

Im Westdeutschen ADAC Kart Cup – WAKC 2010 werden die nachstehenden Klassen ausgeschrieben:
Beachte: Die aufgeführten technischen Informationen zu den einzelnen Klassen sind vorläufig !  Endgültige und verbindliche Informationen entnehmen Sie bitte den  Technischen Bestimmungen 2010  die demnächst veröffentlicht werden.   

- ADAC-Bambini   (Fahrer 8 – 13 Jahre)
Keine Trennung in Bambini A und Bambini B  /  IAME Parilla Gazelle-Motor  gem. DMSB-Bambini-Kart-Reglement nach ”alter” DMSB-Homologation KM 20/00 oder nach “neuer” DMSB-Homologation KM 29/07  /  ohne Auspuff-Restriktor !  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  alles andere  gem. DMSB-Bambini-Kart-Reglement !  /   Gewicht 108 kg  /  Reifen:  Slick Dunlop SL3,  Regen Dunlop KT3.

- ADAC-World Formula light   (Fahrer 8 – 12 Jahre)
verplombter Briggs & Stratton World Formula light-Motor  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Gewicht 115 kg  /  Reifen:  Slick Dunlop SL3,  Regen Dunlop KT3.

- ADAC-World Formula   (Fahrer ab 10 Jahre)
verplombter Briggs & Stratton World Formula-Motor  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Gewicht 141 kg (144 kg ohne Sicherheitssitz !)  /  Reifen:  Slick Dunlop SL6, Regen Dunlop KT 11. 

- ADAC-Junioren   (Fahrer 12 – 16 Jahre)
2-Takt-Motoren bis 125 ccm gem. Hersteller-Datenblatt  /  mit Auspuff-Restriktor 23 mm !  /  KF-Rennmotoren gem. CIK/FIA-Homologation sind nicht zulässig !  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Vorderrad-Bremsen nicht erlaubt  /  Gewicht 145 kg (142 kg mit Sicherheitssitz !)  /  Reifen:  Slick Bridgestone YJB,  Regen Bridgestone YKP.

- ADAC-Senioren   (Fahrer ab 14 Jahre)
2-Takt-Motoren bis 125 ccm gem. Hersteller-Datenblatt  /  KF-Rennmotoren gem. CIK/FIA-Homologation sind nicht zulässig !  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Gewicht 165 kg  /  Reifen:  Slick Bridgestone YJB,  Regen Bridgestone YKP.

- ADAC-Getriebe   (Fahrer ab 15 Jahre)
2-Takt-Motoren bis 125 ccm gem. CIK/FIA-Reglement KZ2 bzw. ehem. ICC 2006  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  von Hand betätigte Vorderrad-Bremsen nicht erlaubt  /  Gewicht 175 kg  /  Reifen:  Slick Dunlop DDM,  Regen Dunlop KT 11. 

- ADAC-IAME X30-Cup   (Fahrer ab 14 Jahre)
Motor IAME X30 125cc gem. Hersteller-Datenblatt  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Vorderrad-Bremsen nicht erlaubt  /  Gewicht 165 kg  /  Reifen:  Slick Bridgestone YJB,  Regen Bridgestone YKP.

- WAKC-IAME X30-Junior Cup   (Fahrer 12 -16 Jahre)
Beachte:  Der WAKC-IAME X30-Junior Cup wird bei ausreichender Teilnehmerzahl nur WAKC-intern gefahren und kommt nicht beim ADAC Kart-Bundesendlauf zur Austragung !  Teilnehmer des WAKC-IAME X30-Junior Cup  müssen beim ADAC Kart-Bundesendlauf 2010 in der Klasse ADAC-Junioren mitfahren !    
Motor IAME X30 125cc Junior gem. Hersteller-Datenblatt  /  mit Auspuff-Restriktor 23 mm !  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  Vorderrad-Bremsen nicht erlaubt  /  Gewicht 145 kg (142 kg mit Sicherheitssitz !)  /  Reifen:  Slick Bridgestone YJB,  Regen Bridgestone YKP.

- ADAC-KF3   (Fahrer 12-16 Jahre)
Beachte:  Die Klasse ADAC-KF3 wird im WAKC bei ausreichender Teilnehmerzahl ausgetragen !
KF-Rennmotoren gem. CIK/FIA-Homologation für die KF3  / Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  alles andere  gem. CIK/FIA-Reglement für  die KF3 !  /  Gewicht 145 kg (142 kg mit Sicherheitssitz !)  / Reifen:  Slick Bridgestone YKB,  Regen Bridgestone YKP. 

- ADAC-KF2   (Fahrer ab 14 Jahre)
Beachte:  Die Klasse ADAC-KF2 wird im WAKC bei ausreichender Teilnehmerzahl ausgetragen !
KF-Rennmotoren gem. CIK/FIA-Homologation für die KF2  /  Chassis sowie Frontspoiler, Seitenkästen und Heckauffahrschutz gem. ADAC Kart-Clubsport-Reglement  /  alles andere gem. CIK/FIA-Reglement für die KF2 !  /  Gewicht 158 kg  /  Reifen:  Slick Bridgestone YKB,  Regen Bridgestone YKP.

Beachte:  Der WAKC behält sich vor,  wenn weniger als 15 Teilnehmer in einer Klasse bei einer Veranstaltung genannt haben,  Klassen für die Trainings und Rennen zusammenzulegen und gemeinsam zu fahren ! 

Nach dem letzten Rennen zum Westdeutschen ADAC Kart Cup – WAKC findet vom 01.-03.10.2010 der ADAC Kart-Bundesendlauf 2010 in Templin statt. 
Der ADAC Kart-Bundesendlauf ist das Finale der ADAC Kart-Regionalserien Norddeutscher ADAC Kart Cup (NAKC), Ostdeutscher ADAC Kart Cup (OAKC), Süddeutscher ADAC Kart Cup (SAKC) und Westdeutscher ADAC Kart Cup (WAKC). Beim ADAC Kart-Bundesendlauf werden die ADAC-Gesamtsieger einer jeden Klasse ermittelt.
Beachte: Für den ADAC Kart-Bundesendlauf können sich nur eingeschriebene Teilnehmer des WAKC qualifizieren, die an mindestens 4 WAKC-Veranstaltungen teilgenommen haben !

Die endgültigen Reglements und Bestimmungen sowie das Einschreibeformular für die WAKC-Saison 2010 sind z.Z. noch in Arbeit und werden voraussichtlich Anfang Januar 2010 veröffentlicht.

(Stand: 20.12.2009 – Änderungen vorbehalten)

Nach den packenden, teils sogar dramatischen Titelentscheidungen im Westdeutschen ADAC Kart Cup 2009 am 20. September auf dem Saarlandring, stand knappe zwei Wochen später schon das nächste Highlight ins Haus. Vom 03. bis 04. Oktober fand in Hahn der ADAC Kart Bundesendlauf 2009 statt. An zwei Vollgastagen mit Marathonprogramm wurden die Bundesmeister aus den insgesamt zehn ausgeschriebenen Klassen gesucht.

So bestand für die WAKC-Akteure die großartige Möglichkeit, sich gegen die Kollegen aus den drei anderen ADAC Regionalserien NAKC, SAKC und OAKC zu profilieren. Rein quantitativ jedenfalls war gegen den Westen der Republik nichts auszurichten. Rund 55 der 140 Teilnehmer wurden durch den WAKC gestellt. mehr lesen »

ADAC Bambini A

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC Bambini B

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC World Formula light

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC World Formula

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC 100 Junioren

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC 100 Senioren

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC KF 3

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC KF 2

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC 125 Hobby Senioren

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

ADAC Getriebe

• Gesamtstand
• Heat 1
• Heat 2
• Heats
• Rennen 1
• Rennen 2

Es war das Kartsport-Highlight des Jahres. Am vergangenen Wochenende fand ein weiteres Mal der ADAC Kart Bundesendlauf statt. Sage und schreibe 140 Piloten kämpften auf dem Hunsrückring in Hahn zwei Tage lang um den Titel des „ADAC Kart Bundesmeisters“ in der jeweiligen Klasse.

Doch nicht nur den Besten der Besten wurde auf den 1.257 Metern Rennstrecke zum Saisonabschluss noch mal alles abverlangt. Für die Organisatoren, Betreuer und Zuschauer standen insgesamt fast 20 Stunden Motorsport an – am Sonntag übrigens unter Einfluss von teils katastrophalen Witterungsbedingungen. Zum Ende der Warm Up-Sessions begann es sich einzuregnen. Zwar ließen die bereits im Vorhinein erwarteten Tropfen zeitweise nach, doch trocken sollte die Piste nicht mehr werden. Und wer einmal ein trockenes Plätzchen gefunden hatte, der sah spektakulären Kartsport nach allen Regeln der Kunst. mehr lesen »

Am 02.-04. Oktober 2009 findet auf dem Hunsrückring Hahn der ADAC Kart-Bundesendlauf 2009 statt.
Der ADAC Kart-Bundesendlauf ist  das alljährliche  Finale der ADAC-Regionalserien Norddeutscher ADAC Kart Cup (NAKC), Ostdeutscher ADAC Kart Cup (OAKC), Süddeutscher ADAC Kart Cup (SAKC) und Westdeutscher ADAC Kart Cup (WAKC). Die besten Teilnehmer aus diesen vier ADAC-Regionalserien haben sich für die Teilnahme am ADAC Kart-Bundesendlauf qualifiziert. Beim ADAC Kart-Bundesendlauf werden die ADAC-Gesamtsieger einer jeden Klasse ermittelt.

Veranstalter des ADAC Kart-Bundesendlauf 2009 ist die Veranstaltergemeinschaft Westdeutscher ADAC Kart Cup – WAKC mit den ADAC-Regionalclubs ADAC Hessen-Thüringen, ADAC Mittelrhein, ADAC Nordrhein, ADAC Saarland und ADAC Westfalen zusammen mit der ADAC-Zentrale, München.
Die Federführung beim ADAC Kart-Bundesendlauf 2009 hat der ADAC Westfalen, Dortmund.

Nachfolgend alle wichtigen Bestimmungen und Regelungen sowie die Zeitpläne für den ADAC Kart-Bundesendlauf 2009:

Bestimmungen   ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Ausschreibung   ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Bulletin 1  ADAC Kart-Bundesendlauf 2009 
Hahn – Was ist Wo   beim ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Bahnnutzung (Test- und Einstellfahrten) am Freitag
Zeitplan  ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Teilnehmer -vorläufig-  ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Startreihenfolge Heat 1 -vorlaüfig-  ADAC Kart-Bundesendlauf 2009
Startreihenfolge Heat 2 -vorläufig-  ADAC Kart-Bundesendlauf 2009

Bei der letzten WAKC-Veranstaltung in Uchtelfangen hatten die Techniker schon darauf hingewiesen – hier nun noch einmal der wichtige Hinweis für alle qualifizierten WAKC-Teilnehmer am ADAC Kart-Bundesendlauf:

Beim ADAC Kart-Bundesendlauf ist in allen Klassen ein Kettenschutz gem. CIK/FIA/DMSB-Standard zu verwenden !
In den Klassen ohne Getriebe ist ein Kettenschutz vorgeschrieben, welcher eine wirksame Abdeckung über der Oberkante und den beiden Seiten der freien Kette sowie des Kettenrades aufweisen und mindestens bis zur unteren Ebene der Hinterachse reichen muss.
In der Getriebe-Klasse muss der Kettenschutz das Kettenrad und das Motorritzel bis zur (horizontalen) Mittelachse des Kettenrades wirksam abdecken.
In allen Klassen muss der Kettenschutz einen wirksamen Seitenschutz gewährleisten.

Am Abend des 20. September war alles besiegelt, alles gelaufen. Fünf Monate harte Arbeit auf und abseits der Piste, hatten ihr Ergebnis gefunden. Die Resultate, die Tabellen, die Sieger und die Geschlagenen des WAKC 2009 standen ab sofort fest. Das Saisonfinale des Westdeutschen ADAC Kart Cups fand auf dem Saarlandring in Uchtelfangen statt.

Und noch zehn Stunden vor dem angesprochenen Sonntag Abend war alles offen. In den acht WAKC-Klassen bereiteten sich die Fahrer im Morgengrauen auf den beinharten Kampf um die alles entscheidenden Meisterschaftspunkte vor, wohl wissend, dass den Protagonisten heute eine Menge Faktoren gegenüberstehen würden. Dazu zählte zum einen das Wetter. Die Vorhersagen waren eindeutig, und tatsächlich sollte sich in die nachmittäglichen Titelentscheidungen auch Mutter Natur einmischen. Außerdem hatten sich die WAKC-Akteure mit den KCT/DSW Pokal-Piloten zu arrangieren, die nämlich keinen Gaststart, sondern den drittletzten – und damit einen gewerteten – Lauf zu ihrer Meisterschaft ausfuhren. Satte 80 Fahrer führten zu prächtig gefüllten 716 Metern Streckenlänge und einem Teilnahmerekord für den verhältnismäßig neuen Saarlandring. mehr lesen »